根据JR东日本公布的2024年度乘车人数数据，新宿站日均乘车人数为666,809人，位居该公司各站之首。这仅是JR线的数字，实际上这里是小田急电铁、京王电铁、东京地铁、都营地铁汇聚的巨型枢纽站。检票口数量众多，初次到访的人确实容易困惑。不过，只要事先掌握几条原则，移动本身并不难。本文将依次梳理线路、出口的思路、换乘以及投币储物柜。
首先要做的是弄清楚自己要乘坐的线路属于哪家公司。在新宿站，以下公司的线路在此交汇。
这里需要注意的是东京地铁副都心线。副都心线不停靠新宿站，而是停靠相邻的新宿三丁目站（F13）。新宿三丁目站还有丸之内线（M09）和都营新宿线（S-02）经过，与新宿站通过地下通道和地面相连，但在标识上是作为另一个车站来引导的。计划乘坐副都心线的人，用"新宿三丁目"查询目的地会更稳妥。
访日游客最容易搞错的是西武新宿线的"西武新宿站"。西武新宿站并不在JR新宿站站内，而是位于歌舞伎町方向稍远的地方。根据JR东日本运营的媒体介绍，两站相距约400米，步行约需7～8分钟。即使换乘查询App显示"新宿站"，要乘坐西武新宿线也必须先出站步行过去。
从JR新宿站前往时，起点是地下1层的东检票口。路线大致有三条。地面路线是出东检票口后向歌舞伎町方向上到地面，沿铁路前行的最短路线。下雨天，从东检票口经地下街新宿Subnade的地下路线很方便，但比地面稍微绕远。推婴儿车或坐轮椅的人，可以走从东检票口附近的电梯经LUMINE EST新宿的无障碍路线。所需时间请均视为参考。
新宿站的检票口名称和出口编号可能因改良工程而变更。与其死记编号，不如记住哪个方向有什么更实用。JR东日本的车站介绍中，新宿站的检票口有南检票口、西检票口、中央东检票口、中央西检票口、东检票口、东南检票口、新南检票口、甲州街道检票口、Miraina Tower检票口、小田急换乘口。大致对应如下。
实际位置关系，请务必通过各公司的官方站内图确认最新信息。
JR新宿站是南北狭长的结构，偏北的东检票口・西检票口与偏南的南检票口・新南检票口，虽然在同一车站内，却相距甚远。如果从站台下楼的位置不对，就要走很长的路才能到达目标检票口。乘车前，哪怕只是留意一下想去的出口是偏北还是偏南，也会大不一样。
东西方向移动时值得记住的是东西自由通道。根据新宿区的资料，这条通道于2020年7月19日开通，长约100米，宽约25米。不经过检票口就能往返车站东西两侧，因此对没有车票的人，或者弄错东口和西口时重新调整方向都很有帮助。
另外，根据京王电铁的介绍，随着东西自由通道的开通，从京王线连络口经JR站内穿行到中央东检票口的路线已无法使用。从京王线前往东口方向时，需从京王线的西口等处经东西自由通道前往。
在新宿站换乘，以下组合比较多见。
换乘时间请留有余地。尤其是大江户线和京王新线位于地下深处，上下移动需要时间。
新宿站在检票口内外各处都设有投币储物柜。JR东日本运营的媒体介绍了东口的地下通道和地面、南检票口附近等地点。费用参考按尺寸约300日元至1,000日元左右，繁忙期可能会加价。
繁忙期很难找到空柜，事先确认最为稳妥。站内部分储物柜可以在专用网站上查看空位情况，部分还支持提前预约（预约需另付费用）。此外，还有将寄存的行李当天配送到东京都内酒店的服务，以及配送到指定地址的服务。如果大型行李箱放不进去，车站周边的行李寄存处也是一个选择。
如果还是迷路了，请按以下顺序冷静应对。
新宿站虽然规模巨大，但各公司的指示标识都很完善。先弄清线路和公司，出口按"靠近什么"来记。只要留意这两点，移动就会轻松很多。
※本文信息为2026年8月时的内容。车站结构、检票口名称及出口可能因改良工程等而变更。出行前请确认各铁路公司的官方站内图。
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